Lexus LBX

Lexus LBX Emotion + (2024)

Etiqueta medioambiental ECO

💰 Desde 33.900€. Precio unidad probada 41.000€

⛽Combustible: Híbrido no enchufable

🚗Longitud, Anchura, Altura, Batalla: 4.190mm, 1.825mm, 1.560mm, 2.580mm

🧳Maletero (5 plazas): 332 litros

🔥Potencia: 136CV / 100Kw

💨Aceleración (0-100km/h) y Velocidad Máxima: 9.2 s y 170 km/h

💧Consumo Medio homologado: 4.5l

🫗Consumo prueba: 4-5l/100km

Hoy vamos a conocer el nuevo modelo de acceso a la gama Lexus, el SUV premium del segmento B. Hablamos del Lexus LBX.

Se sitúa por debajo del Lexus UX tanto en tamaño como en precio, por lo tanto, se convierte en el modelo de acceso de la marca. A pesar de ello, es un modelo con unos acabados muy similares a sus hermanos mayores y que por tanto no pierde su estatus de marca.

Parte de los 33.900€ en su acabado básico y llega a ofrecernos versiones 4x4 como topes de gama por 49.000€. Algo difícil de encontrar en su segmento.

Empezaremos hablando de su puesto de conducción, sin duda uno de sus puntos fuertes. Tenemos una buena distribución de mandos, un sistema de pantallas correcto y unos materiales excepcionales, por encima de toda su competencia. Por ponerle un pero, no dispone de Android Auto inalámbrico, únicamente por cable. Sí de Apple Car Play sin cables. A destacar el volante, uno de los que mas me ha gustado de las marcas que he podido probar, muy buen tacto y grosor.

En cuanto a las plazas traseras son algo justas, en comparación con la competencia. Dependiendo de la altura del conductor, podrán tener dificultades para viajar detrás con comodidad. Para el maletero nos encontramos algo similar, algo justo si pretendemos viajar cuatro o cinco personas, pero suficiente para dos e incluso tres personas.

Nos ponemos en marcha y nos encontramos con un buen comportamiento dinámico. Es un coche que, a pesar de filtrar bien las irregularidades, no resulta para nada blando lo que le permite tener un muy buen paso por curva. Dinámicamente me parece muy equilibrado, tanto dirección como suspensiones y respuesta del motor.

Llegamos a uno de sus puntos fuertes, el consumo. El Lexus LBX únicamente se vende con está motorización híbrida no enchufable de 136CV y es más que suficiente para sus dimensiones y peso. Tiene unas prestaciones correctas y no echaremos en falta más potencia. Lo mejor, sus consumos, homologa 4.5 litros a los 100km y es una cifra que podremos incluso rebajar. Lo que pude probarlo me moví siempre por debajo de esta, llegando a conseguir consumos de 3.9 litros combinando circulación urbana y tramos de M30 a unos 80-90km/h.

Por ponerle un pero, el cambio CVT proveniente del grupo Toyota, que sigue revolucionando el motor en exceso cuando le demandamos respuesta rápida y no correspondiéndose con el empuje que obtenemos. Pero si es cierto que será en situaciones muy concretas y que, debido a su buena insonorización, se hará menos presente en el habitáculo que en otros modelos.

En conclusión, si buscas un SUV pequeño, con una motorización muy eficiente y fiable, por lo que nos viene demostrando Toyota los últimos años, y tu bolsillo no es un problema, tiene que estar entre tus opciones, sino es la mejor…😉

✅PROS:

Mejor acabado interior de su categoría

Eficiencia de su motorización

Tacto premium

❌CONTRAS:

Espacio de las plazas traseras

Maletero algo justo para su categoría

Precio elevado para el segmento B