Renault Rafale

Renault Rafale espirit Alpine E-Tech full hybrid (2024)

Etiqueta medioambiental ECO (próximamente versión PHEV con etiqueta 0)

💰 Desde 41.807€. Precio unidad probada 46.172€

⛽Combustible: Híbrido no enchufable

🚗Longitud, Anchura, Altura, Batalla: 4.710mm, 1.866mm, 1.613mm, 2.738mm

🧳Maletero (5 plazas/2 plazas): 532 litros / 1604 litros

🔥Potencia: 200CV / 147Kw

💨Aceleración (0-100km/h) y Velocidad Máxima: 8.9 s y 180 km/h

💧Consumo Medio homologado: 4.7l

🫗Consumo prueba: 5.5l/100km

Hoy traigo la review de uno de los coches con mejor presencia (en mi opinión) que he podido probar. Un SUV coupé del segmento D de una marca generalista, como es Renault, pero que no tiene nada que envidiar a las marcas premium, al menos en estética.

El Renault Rafale es el nuevo buque insignia de la marca francesa. Actualmente solo está disponible con una motorización, híbrida convencional, de 200CV. Más adelante se presentará la versión híbrida enchufable con 300CV y tracción a las cuatro ruedas.

En cuanto a la versión probada tenemos dos acabados, el de acceso a la gama, denominado Techno y el que tuve la oportunidad de probar, espirit Alpine. Entre sus diferencias encontramos detalles más deportivos, como pueden ser los asientos o estética de la carrocería. Una diferencia importante es el sistema 4Control, solo presente en el acabado espirit Alpine.

Este sistema proporciona al vehículo una maniobrabilidad, agilidad y dinamismo muy buenas para un modelo de estás dimensiones. A baja velocidad las ruedas traseras giran en dirección contraria a las delanteras, consiguiendo así reducir el radio de giro. Sin embargo, a velocidades medio altas girarán en la misma dirección, lo que proporcionará un mejor paso por curva del vehículo. A mi parecer es la mayor diferencia entre ambos acabados, obviando las diferencias estéticas.

Empezando por el interior tiene buena presencia, pero como os comentaba antes no se diferencia de un Austral o un Espace. Para mi gusto, tiene un exceso de palancas en el lado derecho del volante, ya que aquí encontramos también el cambio de marcha. En cuanto al sistema de infoentretenimiento, me parece uno de los mejores, sino el mejor, que hay actualmente gracias a su integración con Google.

Por lo demás es un coche con muy buena habitabilidad, en el que es muy fácil sentirse cómodo y encontrar tu posición idónea de conducción, sin renunciar a un buen espacio de las plazas traseras y el maletero.

En cuanto a la conducción es fácil, con un comportamiento noble y un muy buen paso por curva. No se siente pesado y, a pesar de presentar inercias la carrocería en determinadas situaciones, es un coche ágil y dinámico para sus dimensiones. Como pasa en muchos híbridos tenemos un retraso de la entrega de potencia al pisar el acelerador, a pesar de ir en modo Sport. Aún así las prestaciones son más que suficientes para cualquier situación.

Lo compensa en el último punto que vamos a hablar, el consumo. Los consumos son excelentes para un modelo del segmento D y con esta potencia. Homologa 4.7l/100km y de verdad creo que son consumos posibles, eso sí en entornos urbanos. Durante los días que pude probarlo rondé los 5-6l/100km dependiendo las circunstancias, pero me siguen pareciendo muy buenos consumos para una conducción despreocupada y deportiva en determinados momentos.

En conclusión, me parece un modelo que a pesar de parecer caro en un primer momento para ser una marca "generalista" cumple en la mayoría de ámbitos. Especialmente a nivel estético, de motorización (rendimiento/consumos) y de comportamiento dinámico.

Si buscas un SUV medio-grande, con presencia, con buena habitabilidad y unos muy buenos consumos, me parece un modelo idóneo sin tener que dar el salto a las marcas premium (con lo que ello conlleva para el bolsillo) y que no tiene mucho que envidiarles.

✅PROS:

Estética general del modelo

Sistema de infoentretenimiento

Consumos bajos para su categoría

Tacto deportivo

❌CONTRAS:

Respuesta del motor algo lenta

Inercias de la carrocería

Interior idéntico a otros modelos (Austral, Espace)